關于內蒙古風電吊裝施工安全操作的五大類知識點整理

常見的起重機械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。

如：發生在現場的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車碰人、高空墜落等傷亡事故；發生在使用和安裝過程中的出軌、傾翻、過卷揚、墜落等設備事故；發生在起重作業過程中的設備誤觸高壓線或感應帶電體的觸電事故；以及維護保養過程中發生的各類操作事故等。

造成這些事故的三大主要因素

1、操作因素主要有：

（1）起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人；

（2）違反操作規程，如超載起重、人處于危險區工作等造成的人員傷亡和設備損壞，以及因司機不按規定使用限重器、限位器、制動器或不按規定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故；

（3）指揮不當、動作不協調造成的碰撞等。

2、設備因素主要有：

（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落；

（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；

（3）構件強度不夠導致的事故，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩定力矩所致；

（4）電器損壞而造成的觸電事故；

（5）因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出軌事故等。

3、環境因素主要有：

（1）因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故；

（2）因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；

（3）因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。

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在《起重機械安全規程》中規定：

（1）內蒙古風電吊裝施工電話指揮信號應明確，并符合規定。

（2）吊掛時，吊掛繩之間的夾角應小于120°以免掛繩受力過大。

（3）繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊。

（4）指揮物體翻轉時，應使其重心平穩變化，不應產生指揮意圖之外的動作。

（5）進入懸吊重物下方時，應先與司機聯系并設置支承裝置。

（6）多人綁掛時，應由一人負責指揮。

1、《起重機械安全規程》中規定：吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用。

2、起重機械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應采用優質低碳鎮靜鋼或低碳含金鋼；

3、鍛鉤一般應用GB699—88《優質碳素結構鋼技術條件》中規定的20鋼；

4、板鉤一般應用GB700—88《普通碳素結構鋼技術條件》中規定的Q235，或GB／T1591—94《低合金高強度結構鋼》中規定的16Mn鋼。

5、吊構上的缺陷不得補焊。

在《起重機械安全規程》中規定：

（1）司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除。

（2）開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警。

（3）操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發出，都應立即執行。

（4）當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

（5）閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

（6）工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。

（7）在軌道上露天作業的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。

（8）司機進行維護保養時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。

判斷鋼絲繩是繼續使用還是報廢，主要依據鋼繩斷絲程度和一些其它條件。

報廢標準如下：

（1）鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，內蒙古風電吊裝施工當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩6×37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。

（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。

（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規定數執行。

（5）整條繩股斷裂應報廢。

（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

（7）麻芯外露應報廢。

（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢 

（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例，相同者應報廢。